Seagull flight plan

Kiki Beach à Lifou.

Pour y accéder, il faut prendre un long sentier dans une forêt peuplée de lutins...

Déroulement de la Finale 35 à Magenta

Passage au dessus de Ouémo

Encore un peu de Mangrove à Ouémo

Plage de Magenta

Route traversant l'axe de piste le long de la plage

Déroulement de la Finale 17 à Magenta

Nouméa s'étend.

On voit le centre culturel JM Tjibaou sur la gauche.

Foyer vietnamien et terrain de base ball sur un monticule juste dans l'axe

Survol d'un bout de mangrove en courte finale

Les hangars des pompiers, aéroclub et sociétés privées

Voici un blog aéronautique sympa en Nouvelle Calédonie.

J'aime surtout les aspects historiques.

Arrivée sur l'île d'Ouvéa...

On voit la piste, trait blanc dans la verdure.

Au dessus du Récif, en route vers l'île des Pins.

Air Calédonie opère uniquement des vols domestiques entre Nouméa (Aéroport de Magenta) et différents aérodromes de la Grande Terre et des îles. Les ATR desservent principalement Lifou et l'île des Pins, Ouvéa et Maré. D'autres avions (Dornier 228 et Twin Otter) desservent Touho, Koné sur la Grande Terre, les îles Belep au Nord et Tiga, entre Lifou et Maré)

L'arrivée sur Magenta dans un sens

et dans l'autre.

Les trois avions d'Air Calédonie, au parking à l'île des Pins.

F-OIAM, l'ATR 42-320, le plus ancien de la flotte

F-OIPI (pour Province des îles), l'ATR 42-500 dans sa belle livrée jaune aux motifs kanaks. Il transporte une quarantaine de passagers.

F-OIPN (pour Province Nord), l'ATR 72, dans une livrée plus sobre. Plus long, il transporte environ 64 passagers.

Nous devrions réceptionner son "sisterplane", F-OIPS (Pour....Province Sud) avant la fin 2007.

Passage prendant mes premiers tours de piste à Magenta en ATR 42 300